Porvoon museorautatie ry

Rata

Asemat, seisakkeet ja radan rakenne — Olli–Porvoo 16 km

Rata-alue Olli-Porvoo Raiteilla liikkuu lättähattuja ja satunnaisesti työkoneita raiteen kunnossapitoon liittyen.

Museorata

Porvoon rata

Porvoon radalla tarkoitetaan alun perin Porvoon – Keravan rautatietä. Nykyisin alkuperäisestä Porvoon radasta on jäljellä Porvoon Anttilan kylästä, Ollin linjavaihteelta lähtevä 16 km sivurata, joka erkanee Kerava – Sköldvik sähköradasta. Sivurata on valtion omistuksessa oleva museorata.

Näet nykyisten seisakkeiden sijainnit sinertävällä tekstillä OpenStreetMap-kartassa: Nikkilä, Hinthaara, Haksi, Kiiala, Porvoo.

Asemat ja seisakkeet

Pysäkit reitin varrella

Porvoo

Rautatieasema

Pysähtyy

Näytä kartalla

VR:n käytössä 1874–1990 📍 Vanha Hämeenlinnantie 5

Asema on nykyisin yksityisomistuksessa. Museojunan käyttäjiä palvelee aseman edessä oleva laituri. Aseman läheisyydessä on kadunvarsipysäköintipaikkoja.

Video: Lättähattu Porvoon vanhalla rautatieasemalla

Porvoon vihreä uusrenesanssityylinen rautatieasema. Kuva J.Kortman.

Kiiala

Seisake

Pysähtyy

Näytä kartalla

VR:n käytössä 1874–1972

Seisake sijaitsee Kiialan Kartanon läheisyydessä Kiialan tiellä. Seisakkeella on laituri. Seisakkeella oli aikoinaan sivuraide, jossa lastattiin Alkon tehtaille meneviä vaunuja.

Haksi

Seisake

Pysähtyy

Näytä kartalla

VR:n käytössä 1931–1981 📍 Haksintie 210, 06500 Porvoo

Seisakkeella on nykyisin odotuskatos ja laituri.

Tilausjuna Porvooseen ja Porvoon paikallisliikenteen vuoro kohtaavat Haksissa vuonna 2022. Kuva J.Toivonen.

Hinthaara

Rautatieasema

Pysähtyy

Näytä kartalla

VR:n käytössä 1876–1990 📍 Pornaistentie 14, 07110 Porvoo

Asema on nykyisin yksityisomistuksessa. Aseman makasiinissa on kesäkahvila Ansa&Oiva. Museojunan käyttäjiä palveleva seisake sijaitsee vanhan aseman vieressä Hinthaaran kylän keskustassa. Seisakkeella on odotuskatos ja laiturit. Hinthaaran laiturijärjestelyt mahdollistavat Porvoo–Hinthaara-välisen paikallisliikenteen myös veturivetoisella junalla.

Ali-Vekkoski

Seisake

Pysähtyy

VR:n käytössä 1931–1981 📍 Ali-Vekkoskentie 770

Ollut VR:n käytössä vuosina 1931–1981. Museojunat ovat alkaneet pysähtyä kesästä 2024 alkaen. Seisake sijaitsee tasoristeyksen kohdalla.

Video Ali-Vekkosken seisakkeesta

Museojuna ylittää Ali-Vekkosken (Söderveckoski) ratasillan.

Ali-Vekkosken seisake 1976, kuvaaja Reino Kalliomäki.

Nikkilä

Rautatieasema

Seisake

Näytä kartalla

VR:n käytössä 1874–1981 📍 Asemantie 22, 04130 Sipoo

Asema on nykyisin yksityisomistuksessa. Museojunan käyttäjiä palveleva seisake sijaitsee vanhan aseman vieressä. Seisakkeella on puurakenteinen laituri ja muutamia pysäköintipaikkoja.

Radan rakenne

Kiskot, sillat ja talkootyö

Rata on suurimmilta osiltaan rakennettu sorapenkalle. Ainoa sepelöity osuus on Kiialasta Porvooseen noin kilometrin matkalla, joka rakennettiin uudestaan 70-luvulla moottoritien eritasoristeykseksi. Uusi osuus on tehty pitkillä Imatran kiskoilla ja isoilla aluslevyillä.

Ali-Vekkoskella radan rakentamisvaiheessa 1870-luvulla joen rannan saviseen maahan tehty pukkisilta sortui, ja rata jouduttiin linjaamaan kantavammalle maalle — linjaukseen tuli ylimääräisiä mutkia ja kaksi kapeaa kallioleikkausta.

Porvoo – Kerava kiskotettiin 30-luvulla uudelleen käytetyillä K30-kiskoilla. Kiskojen pituus oli vain 8 metriä. Samat kiskot ovat edelleen radassa — ne ovat lyhimmät ja vanhimmat Suomen valtion rataverkolla henkilöliikenteen käytössä olevista kiskoista. Käytetyt kiskot ovat eri valmistajien 1890–1920-luvuilla valssaamia.

Museoradalla on kolme teräspalkkisiltaa, joista kaksi on museorautatiesiltoja: Hinthaaranjoki ja Kiiala. Ali-Vekkoskella rata ylittää Mustijoen kaksijänteisellä hitsatulla teräspalkkisillalla, Hinthaarassa yhdellä jänteellä. Hinthaaran silta on niitattu palkkisilta. Kiialan ratasilta on puron ylittävä lyhytjänteinen niitattu palkkisilta.

Kaikille ratasilloille on yhteistä suoraan teräspalkkien päälle asennetut puiset ratapölkyt. Kiialan silta peruskorjattiin huhti–kesäkuussa 2024. Haksissa ja Anttilassa on lyhyet betonisillat purojen ylityksiin.

Ali-Vekkosken (Söderveckoski) ratasilta. Museojuna ylittää Mustijoen.

Kiialan juuri peruskorjattu museosilta kesäkuussa 2024. Kuva J.Kortman.

Rataan (Olli – Porvoo) vaihdettiin 80-luvun alussa 4 500 kierrätyspölkkyä. Yhdistyksen talkootöinä 1993–2013 vaihdettiin 2 600 ratapölkkyä ja yhdistys avusti Väylävirastoa pölkkyjen vaihtotöissä vuosina 2009–2014.

Vanhimmat 90-luvun vaihtojen yhteydessä vastaan tulleet pölkyt olivat 30-luvulta — oikein ikihonkaa. Väylävirasto on jatkanut radan pölkkyjen vaihtoa vuoden 2013 jälkeen vuoteen 2024 asti.

Ratapölkkyjen vaihdon lisäksi kunnostettiin tasoristeyksiä, raivattiin vesakkoa, trimmattiin näkemäalueita ja kaivettiin radan sivuojia auki. Hinthaaraan rakennettiin matkustajalaiturit ja läpiajettava sivuraide vuonna 2002 yhteistyössä Ratahallintokeskuksen kanssa. Hinthaaran kyläyhdistys teki pysäkkikatoksen ja puiston.

Porvoon rantapuistoon yhdistys rakensi Porvoon keskusta -nimisen seisakkeen vuonna 1994. Se siirtyi VR:n aikaiselle sijainnille Mannerheiminkadun sillan alle vuonna 2001. Keskustan liikenne loppui kokonaan kesän 2006 jälkeen.

Tutustu Hinthaaran kyläyhdistykseen →

Yhdistyksen talkootoiminta käynnistyi jälleen syksyllä 2025. Väyläviraston kanssa tehdyn vuokrasopimuksen mukaisesti yhdistykselle kuuluu radan kunnossapito. Syksyllä 2025 aloitetut työt on kohdennettu radan sivuojien aukaisuun ja puuston raivaukseen.

Tutustu Väyläviraston liikenneväylien tarinaan →

Valmis matkalle?

Katso lähtöajat ja osta lippu junassa.

Katso aikataulu 2026 Radan historia