Porvoon museorautatie ry

Kalusto

Dm 7 Lättähattu — Valmetin lentokonetehtaalla valmistettu legendamoottorivaunu

Rata-alue Olli-Porvoo Raiteilla liikkuu lättähattuja ja satunnaisesti työkoneita raiteen kunnossapitoon liittyen.

Moottorivaunut

Dm 7 Lättähattu

60-luku oli lättähattuliikenteen vilkkainta aikaa. Lähes kaikilla rataosilla oli lättähattuja. Pysäkkejä oli tiheästi ja lisäksi oli epävirallisia pysähdyspaikkoja. Maaseudun kansalaisia palveltiin — päästiin töihin, kaupoille, sukuloimaan, marjaan, matkoille ja pilkille.

Porvoon museorautatie ry on pelastanut omistukseensa ja kunnostanut talkootyönä joukon 50- ja 60-luvun lättähattuja. Vaunut ovat kotoisin VR:n Oulun varikolta 90-luvun alusta, ja niillä on liikennöity aiemmin Pohjois-Suomessa.

Vaunut valmistettiin lisenssillä Valmetin lentokonetehtailla Tampereen Härmälässä. Suomalaisten lättien esikuvana ovat olleet ruotsalaiset YCo4 kiskobussit. Kori on teräsrakenteinen, sisäpuolelta laminaattipintaisella levyllä verhoiltu.

Dm 7 -moottorivaunut

3 kpl käytössä

Napauta piirrosta suurentaaksesi

Nro 4207 ja 4211: 56 + 6 istumapaikkaa
Nro 4163: 50 + 6 + tarjoilupöytä
Moottori: Valmet 815D, 180 hv
Vaihteisto: Self-Changing Gears (SCG), Wilson-tyyppinen 4-pykäläinen planeetta
Huippunopeus: 95 km/h (museokäytössä 80)
Sähköjärjestelmä: 24 V

Liitevaunu Efiab nro 11592

36 + 10 istumapaikkaa

Napauta piirrosta suurentaaksesi

Liitevaunussa on originaalit istuimet, joilla voi verestää muistoja lapsuuden kesien junamatkoista. Vaunun lisääminen kokoonpanoon kasvattaa kapasiteettia merkittävästi.

Tekniikka

Moottorit on valmistettu Valmetin tehtailla Nokian Linnavuoressa (nyk. Agco Power), esikuvanaan ruotsalaisen kiskobussin moottori Scania-Vabis D815. Valmetin moottori on ahtamaton suora 8-sylinterinen tyyppimerkinnältään 815D — suoraruiskutteinen CAV:n ruiskutuspumpulla. Moottorin voima välittyy vaunun alla oleviin telipyöriin voimansiirtoakselin ja Self-Changing Gears Ltd:n (SCG) valmistaman Wilson-tyyppisen nelipykäläisen paineilmaohjatun planeettavaihteiston kautta. Vaihteet ovat Wilson-tyyppisiä — herra Wilson oli yksi SCG:n perustajista. Sähköjärjestelmä on 24 V ja ohjaustoimenpiteet välittyvät sähköisesti kaikkiin vaunuihin.