Porvoo–Kerava 1874–nyt
Historia & Rata
152 vuotta rautatiehistoriaa — yksi Suomen vanhimmista radoista elää edelleen.
Aikajana
150 vuotta rautatiehistoriaa
Porvoo–Kerava-rautatie avattiin 18. marraskuuta 1874. Rata oli osa suomalaisen rautatieverkon laajentumista kohti rannikkoa.
Rata palveli vilkkaana matkustaja- ja tavaraliikenteen reittinä. Porvoo yhdistyi Helsinkiin junayhteydellä, mikä muutti kaupungin arkea.
Valmetin uudet Dm 7 -moottorivaunu otetaan käyttöön. Matala-alustainen ja nopea vaunu tuo moderniteettia reitin liikenteeseen.
Säännöllinen henkilöjunaliikenne lakkasi. Rata siirtyi pääasiassa tavaraliikenteen käyttöön, mutta nostalgia jäi.
Porvoon Museorautatie ry perustettiin pelastamaan ja ylläpitämään rataa sekä kalustoa. Vapaaehtoisvoimin alkoi uusi luku.
6.10.2025 rata siirtyi PMR:n omistukseen. Yhdistys vastaa nyt täysin radan ylläpidosta ja museoliikenteestä.
Rataosapituus 16 km
Pysäkit ja radan kulku
Museojunareitti kulkee Porvoon asemalta Olli-liittymään — 16 km historiallista rataa kolmen terässillan kautta.
Radan erikoisuus
Kolme historiallista teräsiltaa
Rata ylittää kolme jokea teräksisillä silloilla, jotka ovat osa Suomen teollisuusperinnettä.
Porvoonjoen silta
Porvoon kaupungin kohdalla. Ratasilta ylittää Porvoonjoen lähellä kaupunkikeskustaa — yksi maisemallisesti hienoimmista kohdista matkan varrella.
Mustijoen silta
Hinthaaran kohdalla. Mustijoen ylittävä silta on esimerkki 1800-luvun loppupuolen rautatierakentamisen osaamisesta.
Sipoonjoen silta
Radan Keravan puoleisessa päässä. Kolmas terässilta sulkee sillojen kolmikon ja päättää museojunaosuuden.
Koe historia itse
Nouse Dm 7 Lättähattuun ja matkaa Porvoo–Olli 152 vuoden rautatieperinteellä.
Katso lähtöajat 2026